De kaakbreker is bij de meeste steengroeven de belangrijkste breker.
De meeste operators houden er niet van om hun apparatuur – inclusief kaakbrekers – te pauzeren om te beoordelen of er problemen zijn. Operators hebben echter de neiging om veelbetekenende signalen te negeren en door te gaan naar hun ‘volgende ding’. Dit is een grote fout.
Om operators te helpen hun kaakbrekers van binnen en van buiten te leren kennen, volgt hier een lijst met preventieve stappen die absoluut moeten worden gevolgd om gevreesde stilstand te voorkomen:
Acht oproepen tot actie
1. Voer een inspectie vóór de dienst uit.Dit kan zo simpel zijn als een wandeling rond de apparatuur om componenten te onderzoeken voordat de breker wordt opgestart.
Zorg ervoor dat u naar de dumpbrug kijkt, controleert op gevaren voor banden en inspecteert op andere problemen. Kijk ook naar de invoertrechter om er zeker van te zijn dat er materiaal in de invoer zit voordat de eerste vrachtwagen er een lading in dumpt.
Het smeersysteem moet ook worden gecontroleerd. Als u een automatisch smeersysteem heeft, zorg er dan voor dat het vetreservoir vol is en klaar voor gebruik. Als u een oliesysteem heeft, start dit dan om er zeker van te zijn dat u stroming en druk heeft voordat u de breker inschakelt.
Bovendien moet het oliepeil van de steenbreker worden gecontroleerd als u er een heeft. Controleer ook de waterstroom van het stofonderdrukkingssysteem.
2. Zodra de inspectie vóór de dienst is voltooid, start u de breker.Start de kaak en laat deze een tijdje lopen. De omgevingstemperatuur en de leeftijd van de machine bepalen hoe lang de breker moet draaien voordat deze wordt belast.
Let tijdens het opstarten op het startversterkerverbruik. Dit kan wijzen op een mogelijk lagerprobleem of misschien zelfs op een motorisch probleem, zoals ‘slepen’.
3. Controleer op een vast tijdstip – tot ver in de ploegendienst – de versterkers terwijl de kaak leeg raakt (ook wel: geen “laadversterkers” en ook geen lagertemperaturen).Eenmaal gecontroleerd, documenteert u de resultaten in een logboek. Dit zal u helpen het leven en mogelijke problemen in de gaten te houden.
Het is belangrijk om te zoeken naar een dagelijkse verandering. Het elke dag documenteren van de temperaturen en versterkers is cruciaal. Je moet zoeken naar een verschil tussen de twee kanten.
Een verschil van links naar rechts kan uw ‘rode alarm’ zijn. Als dit gebeurt, moet dit onmiddellijk worden onderzocht
4. Meet en registreer uw kustonderbreking aan het einde van de dienst.Dit wordt bereikt door onmiddellijk een stopwatch te starten wanneer de kaak wordt uitgeschakeld.
Meet de hoeveelheid tijd die nodig is voordat de kaak tot rust komt met de contragewichten op het laagste punt. Dit moet dagelijks worden geregistreerd. Deze specifieke meting wordt uitgevoerd om te zoeken naar winsten of verliezen tijdens de downtime van de kust van dag tot dag.
Als uw uitlooptijd langer wordt (dwz 2:25 wordt 2:45 en dan 3:00), kan dit betekenen dat de lagers meer speling krijgen. Dit kan ook een indicator zijn voor een dreigende lagerstoring.
Als uw uitlooptijd korter wordt (dwz 2:25 wordt 2:15 en dan 1:45), kan dit een indicatie zijn van lagerproblemen of misschien zelfs van problemen met de uitlijning van de as.
5. Inspecteer de machine zodra de kaak is vergrendeld en gemarkeerd.Dit betekent onder de kaak gaan en deze in detail bekijken.
Kijk naar de slijtagematerialen, inclusief de voeringen, om er zeker van te zijn dat de basis beschermd is tegen voortijdige slijtage. Controleer het tuimelblok, de tuimelzitting en de tuimelplaat op slijtage en tekenen van schade of barsten.
Zorg ervoor dat u ook de trekstangen en veren controleert op tekenen van schade en slijtage, en let op tekenen van schade of slijtage aan de basisbouten. Wigbouten, wangplaatbouten en alles wat anders of twijfelachtig kan zijn, moet ook worden gecontroleerd.
6. Als er zorgpunten worden gevonden, behandel deze dan zo snel mogelijk – wacht niet.Wat vandaag een eenvoudige oplossing zou kunnen zijn, kan binnen een paar dagen uitmonden in een groot probleem.
7. Verwaarloos andere delen van de basisschool niet.Controleer de feeder vanaf de onderkant en kijk naar de veerclusters op materiaalophoping. Het is ook belangrijk om dit gebied uit te wassen en de lentegebieden schoon te houden.
Controleer bovendien het gebied tussen de rotsbak en de trechter op tekenen van contact en beweging. Controleer de feeders op losse bodembouten van de feeder of andere tekenen van problemen. Controleer de trechtervleugels vanaf de onderkant om te zoeken naar tekenen van scheuren of problemen in de structuur. En controleer de primaire transportband, onderzoek katrollen, rollen, beschermkappen en al het andere dat ertoe kan leiden dat de machine de volgende keer dat deze moet worden gebruikt, niet gereed is.
8. Kijk, voel en luister de hele dag.Er zijn altijd tekenen van dreigende problemen als je goed oplet en goed kijkt.
Echte ‘operators’ kunnen een probleem voelen, zien en horen lang voordat het op een catastrofe uitloopt. Een eenvoudig “tinkend” geluid kan eigenlijk een losse wangplaatbout zijn voor iemand die goed op zijn uitrusting let.
Het duurt niet lang om een grendelgat uit te boren en te eindigen met een wangplaat die op dat gebied nooit meer strak zal zitten. Wees altijd voorzichtig – en als u ooit denkt dat er een probleem is, stop dan uw apparatuur en controleer het.
Afhaalmaaltijd met een groot beeld
De moraal van het verhaal is om een routine op te stellen die elke dag wordt gevolgd en om uw uitrusting zo goed mogelijk te kennen.
Stop de productie om te controleren op mogelijke problemen als u denkt dat er iets niet klopt. Slechts een paar minuten inspectie en probleemoplossing kunnen uren, dagen of zelfs weken aan downtime voorkomen.
Posttijd: 20 oktober 2023