De vertraging op de markten heeft gevolgen gehad voor de vrachtbeweging
Een aanzienlijke daling van de zeevrachttarieven heeft de exporteursgemeenschap nauwelijks vrolijk gemaakt in een tijd waarin de overzeese markt getuige is van een gematigde vraag.
Prakash Iyer, voorzitter van het Cochin Port Users Forum, zei dat de tarieven voor de Europese sector zijn gedaald van $8.000 per TEU voor 20 ft vorig jaar naar $600. Voor de VS daalden de prijzen van $16.000 naar $1.600, en voor West-Azië $350 tegen $1.200. Hij schreef de dalende cijfers toe aan de inzet van grotere schepen voor vrachtvervoer, wat leidde tot een grotere beschikbaarheid van ruimte.
De vertraging op de markten heeft de vrachtbewegingen verder getroffen. Het komende kerstseizoen zal de handel waarschijnlijk ten goede komen in de vorm van lagere vrachttarieven, terwijl rederijen en agenten haast maken om boekingen te krijgen. De rente begon in maart te dalen en het is aan de handel om te profiteren van de kansen in de opkomende markten, zei hij.
Slappe vraag
Verladers zijn echter niet zo optimistisch over de ontwikkeling, aangezien de bedrijfsactiviteiten aanzienlijk zijn vertraagd. Alex K Ninan, voorzitter van de Seafood Exporters Association of India – regio Kerala, zei dat het aanhouden van voorraden door handelaren, vooral op de Amerikaanse markten, de prijzen en de vraag heeft beïnvloed, waarbij de tarieven voor garnalen zijn gedaald tot $ 1,50-2 per kg. Er zijn voldoende voorraden in de supermarkten en ze zijn huiverig om nieuwe bestellingen te geven.
Kokosexporteurs kunnen geen gebruik maken van de drastische verlaging van de vrachttarieven vanwege een daling van de bestellingen met 30-40 procent dit jaar, zegt Mahadevan Pavithran, algemeen directeur van Cocotuft, in Alappuzha. De meeste winkelketens en retailers hebben 30 procent van de bestellingen die ze in 2023-2024 plaatsten, verlaagd of zelfs geannuleerd. Hogere energiekosten en inflatie als gevolg van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne hebben de aandacht van de consument verlegd van huishoudelijke artikelen en renovatieartikelen naar basisbehoeften.
Binu KS, voorzitter van de Kerala Steamer Agents Association, zei dat de daling van de zeevracht gunstig kan zijn voor verladers en ontvangers, maar dat er geen sprake is van een toename van het totale volume van de export en import uit Kochi. De scheepsgerelateerde kosten (VRC) en de exploitatiekosten voor vervoerders blijven aan de hogere kant en scheepsexploitanten verminderen het aantal scheepsbezoeken door de bestaande feederdiensten te consolideren.
“Eerder hadden we meer dan drie wekelijkse diensten van Kochi naar West-Azië, wat wordt teruggebracht tot een enkele wekelijkse dienst en nog eens tweewekelijkse diensten, waardoor de capaciteit en afvaarten met de helft worden verminderd. De stap van scheepsexploitanten om de ruimte te verkleinen kan leiden tot enige stijging van het vrachtniveau,' zei hij.
Op vergelijkbare wijze vertonen de Europese en Amerikaanse rentetarieven ook een neerwaartse trend, maar dat weerspiegelt zich niet in de volumestijging. “Als we naar de algemene situatie kijken, zijn de vrachttarieven gedaald, maar er is geen volumestijging vanuit de regio”, voegde hij eraan toe.
Bijgewerkt - 20 september 2023 om 15:52 uur. DOOR V SAJEEV KUMAR
Origineel vanDe hindoe-zakenlijn.
Posttijd: 22 september 2023